[中报]大秦铁路(601006):大秦铁路2024年半年度报告
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时间:2024年08月28日 20:56:05 中财网 |
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原标题:大秦铁路:大秦铁路2024年半年度报告

公司代码:601006 公司简称:大秦铁路
大秦铁路股份有限公司
2024年半年度报告
重要提示
一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性,不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏,并承担个别和连带的法律责任。
二、 未出席董事情况
| 未出席董事职务 | 未出席董事姓名 | 未出席董事的原因说明 | 被委托人姓名 |
| 独立董事 | 郝生跃 | 工作原因 | 许光建 |
| 独立董事 | 朱玉杰 | 工作原因 | 樊燕萍 |
三、 本半年度报告未经审计。
四、 公司负责人陆勇、主管会计工作负责人韩洪臣及会计机构负责人(会计主管人员)孙洪涛声明:保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
五、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 经2023年年度股东大会授权,七届七次董事会决议,公司2024年半年度拟以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数分配利润。本次利润分配方案如下: 公司拟向全体股东每股派发现金红利0.13元(含税),截至2024年7月31日,公司总股本为18,151,649,512股,以此计算合计拟派发现金红利2,359,714,436.56元(含税),占公司2024年半年度合并报表归属母公司股东净利润的40.24%。本次利润分配不计提盈余公积,不进行资本公积转增股本。
由于公司公开发行的可转换公司债券正处于转股期,上述利润分配方案披露之日起至实施利润分配股权登记日期间,公司总股本将增加。公司维持上述现金股利分配总额不变,最终将以利润分配股权登记日的总股本数量为基数,相应调整每股现金股利金额。
六、 前瞻性陈述的风险声明
√适用 □不适用
本报告所涉及的未来经营计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺,敬请投资者注意投资风险。
七、 是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况
否
八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况
否
九、 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否
十、 重大风险提示
公司已在本半年度报告中详细描述了可能存在的相关风险,具体内容和应对措施详见半年度报告第三节管理层讨论与分析中“可能面对的风险”部分。
十一、 其他
□适用 √不适用
目录
第一节 释义 ......................................................................................................................................... 5
第二节 公司简介和主要财务指标 ..................................................................................................... 5
第三节 管理层讨论与分析 ................................................................................................................. 7
第四节 公司治理 ............................................................................................................................... 17
第五节 环境与社会责任 ................................................................................................................... 19
第六节 重要事项 ............................................................................................................................... 21
第七节 股份变动及股东情况 ........................................................................................................... 31
第八节 优先股相关情况 ................................................................................................................... 34
第九节 债券相关情况 ....................................................................................................................... 35
第十节 财务报告 ............................................................................................................................... 38
| 备查文件目录 | 载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人(会计主管
人员)签名并盖章的财务报表 |
| | 载有公司负责人签名的半年度报告文本 |
| | 报告期内在上海证券交易所网站上公开披露的公告文本 |
第一节 释义
在本报告书中,除非文义另有所指,下列词语具有如下含义:
| 常用词语释义 | | |
| 证监会 | 指 | 中国证券监督管理委员会 |
| 上交所 | 指 | 上海证券交易所 |
| 公司、本公司、大秦铁路 | 指 | 大秦铁路股份有限公司 |
| 报告期 | 指 | 2024年1-6月 |
| 国家铁路集团 | 指 | 中国国家铁路集团有限公司 |
| 太原局集团公司 | 指 | 中国铁路太原局集团有限公司 |
| 大秦经贸 | 指 | 大秦铁路经贸发展有限公司 |
| 侯禹公司 | 指 | 山西侯禹铁路有限责任公司 |
| 太兴公司 | 指 | 山西太兴铁路有限责任公司 |
| 中鼎物流 | 指 | 山西中鼎物流集团有限公司 |
| 唐港公司 | 指 | 唐港铁路有限责任公司 |
| 西南环铁路公司 | 指 | 太原铁路枢纽西南环线有限责任公司 |
| 朔黄公司 | 指 | 国能朔黄铁路发展有限责任公司 |
| 浩吉铁路 | 指 | 浩吉铁路股份有限公司 |
| 秦港股份 | 指 | 秦皇岛港股份有限公司 |
| 京丰公司 | 指 | 太原国铁京丰装备技术股份有限公司 |
| Locotrol | 指 | 机车无线同步控制技术 |
第二节 公司简介和主要财务指标
一、 公司信息
| 公司的中文名称 | 大秦铁路股份有限公司 |
| 公司的中文简称 | 大秦铁路 |
| 公司的外文名称 | Daqin Railway Co.,Ltd. |
| 公司的外文名称缩写 | Daqin Railway |
| 公司的法定代表人 | 陆勇 |
二、 联系人和联系方式
三、 基本情况变更简介
| 公司注册地址 | 山西省大同市站北街14号 |
| 公司注册地址的历史变更情况 | 无变更 |
| 公司办公地址 | 山西省太原市建设北路202号
山西省大同市站北街14号 |
| 公司办公地址的邮政编码 | 030013(太原) |
| | 037005(大同) |
| 公司网址 | http://www.daqintielu.com |
| 电子信箱 | [email protected] |
| 报告期内变更情况查询索引 | 无变更 |
四、 信息披露及备置地点变更情况简介
| 公司选定的信息披露报纸名称 | 《上海证券报》和《中国证券报》 |
| 登载半年度报告的网站地址 | www.sse.com.cn |
| 公司半年度报告备置地点 | 公司董事会办公室 |
| 报告期内变更情况查询索引 | 无变更 |
五、 公司股票简况
| 股票种类 | 股票上市交易所 | 股票简称 | 股票代码 | 变更前股票简称 |
| A股 | 上海证券交易所 | 大秦铁路 | 601006 | 无变更 |
六、 其他有关资料
□适用 √不适用
七、 公司主要会计数据和财务指标
(一) 主要会计数据
单位:元 币种:人民币
| 主要会计数据 | 本报告期
(1-6月) | 上年同期 | 本报告期比上年
同期增减(%) |
| 营业收入 | 36,606,572,945 | 40,441,269,899 | -9.48 |
| 归属于上市公司股东的净利润 | 5,863,745,129 | 7,537,823,018 | -22.21 |
| 归属于上市公司股东的扣除非经常性
损益的净利润 | 5,844,954,626 | 7,549,442,462 | -22.58 |
| 经营活动产生的现金流量净额 | 1,331,789,439 | 6,501,138,870 | -79.51 |
| | 本报告期末 | 上年度末 | 本报告期末比上
年度末增减(%) |
| 归属于上市公司股东的净资产 | 148,490,625,413 | 137,762,871,163 | 7.79 |
| 总资产 | 212,256,312,850 | 207,673,222,249 | 2.21 |
(二) 主要财务指标
| 主要财务指标 | 本报告期
(1-6月) | 上年同期 | 本报告期比上年
同期增减(%) |
| 基本每股收益(元/股) | 0.34 | 0.51 | -33.33 |
| 稀释每股收益(元/股) | 0.32 | 0.41 | -21.95 |
| 扣除非经常性损益后的基本每股收
益(元/股) | 0.34 | 0.51 | -33.33 |
| 加权平均净资产收益率(%) | 3.97 | 5.74 | 减少1.77个百分
点 |
| 扣除非经常性损益后的加权平均净
资产收益率(%) | 3.96 | 5.75 | 减少1.79个百分
点 |
公司主要会计数据和财务指标的说明
八、 境内外会计准则下会计数据差异
□适用 √不适用
九、 非经常性损益项目和金额
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币
| 非经常性损益项目 | 金额 | 附注(如适用) |
| 非流动性资产处置损益,包括已计提资产减值准备的
冲销部分 | -15,320,036 | |
| 计入当期损益的政府补助,但与公司正常经营业务密
切相关、符合国家政策规定、按照确定的标准享有、
对公司损益产生持续影响的政府补助除外 | 41,906,192 | |
| 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 | 1,830,039 | |
| 减:所得税影响额 | 7,565,511 | |
| 少数股东权益影响额(税后) | 2,060,181 | |
| 合计 | 18,790,503 | |
对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为的非经常性损益项目且金额重大的,以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目,应说明原因。
□适用 √不适用
十、 其他
□适用 √不适用
第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
(一)主要业务、主要产品及其用途
公司主要经营铁路客货运输业务,同时向国内其他铁路运输企业提供服务。
货运业务是公司业务收入的主要来源,2024 年上半年货运收入占公司主营业务收入的73.55%。公司运输的货品以动力煤为主,主要承担晋、蒙、陕等省区的煤炭外运任务。运输的其他货品还包括焦炭、钢铁、矿石等大宗货物,及集装箱、零散批量货物。
客运业务是公司重要的业务组成,担当开行多列以太原、大同等车站为始发终到的旅客列车,通达全国大部分省市、自治区。2024年上半年,客运收入占公司主营业务收入的13.61%。
公司同时向国内其他铁路运输企业提供服务,主要包括机车牵引、货车使用、线路使用、货车修理等,并为大西高铁、晋豫鲁铁路等提供委托运输管理服务。
报告期内,公司主营业务未发生变化。
(二)经营模式及主要业绩驱动因素
公司依据与旅客、托运人之间签订的铁路运输合同(旅客车票、货物运单等),依托铁路网络为旅客、托运人提供铁路运输服务并获得运输收入。公司执行国家和行业制定的运价政策。
2015 年以来,国家给予铁路运输企业更多的自主定价权,建立了更加灵活的运价上下浮动机制,增加了价格弹性。
影响公司业绩的因素主要包括业务量的波动、铁路运价调整及经营成本的控制等。
(三)行业发展情况说明
2024 年上半年,铁路行业持续深化运输供给侧结构性改革,优化客货运输产品供给,塑造发展新动能新优势,有力有效服务经济社会发展和人民群众生产生活。
投资方面,高效推进铁路重点工程建设,现代化铁路基础设施体系加快构建,铁路网整体功能和效益进一步提升。据国铁集团数据,2024 年上半年,全国铁路完成固定资产投资 3,373 亿元,同比增长10.6%,创历史同期新高。
客运方面,积极适应我国经济持续回升向好、人员流动加速的新形势新特点,积极激发旅游等客运消费潜力,统筹高速铁路和普速铁路资源,精心制订列车开行方案,科学合理安排运力,优化客运产品供给体系。推进客运服务提质升级,深入开展列车餐饮提质专项行动,努力满足人民群众美好出行需要。上半年,全国铁路累计发送旅客20.96亿人次,旅客周转量完成7,779.52亿人公里,同比分别增长18.4%、14.1%,均创历史同期新高。
货运方面,持续深化货运市场化改革,加快推进铁路现代物流体系建设,主动对接企业生产和物流市场需求,加大货运能力投放,大力发展多式联运,加快铁路专用线建设,优化铁路物流产品供给和运输组织,为国民经济回升向好和降低全社会物流成本提供有力支撑。上半年,全国铁路累计发送货物25.13亿吨,同比增长0.6%。
(四)市场地位
报告期内,公司完成货物发送量3.38亿吨,占全国铁路货物发送总量25.13亿吨的13.45%,占国家铁路货物发送总量19.23亿吨的17.58%。完成煤炭发送量2.92亿吨,占全国铁路煤炭发送量 14.0 亿吨的 20.86%,占国家铁路煤炭发送量10.3 亿吨的28.35%,继续在全国铁路货运市场中占有重要地位,在区域煤炭运输方面具有较强的竞争优势。
二、报告期内核心竞争力分析
√适用 □不适用
1、战略地位:公司路网纵贯三晋南北,横跨晋冀津京两省两市,拥有的铁路干线衔接了我国北方地区最重要的煤炭供应区域和中转枢纽,在路网中处于“承东启西”的战略位置,在国家煤炭运输大格局中处于重要地位。
2、货源和客户:公司的主要货源地山西、内蒙古、陕西煤炭资源丰富,是我国最重要的煤炭产销区域。根据国家能源发展战略布局,国内煤炭生产重心有序向中西部地区转移,公司主要货源地煤炭资源集中度持续提升,煤炭供应保障更加有力。公司主要客户多为大型煤炭产销企业,有较强生产能力和外运需求,且与公司保持着长期、稳定的合作关系。
3、技术体系:公司拥有成熟、先进、可靠的铁路煤炭重载运输技术体系。所辖大秦线是具有世界先进水平、年运量最大的现代化专业煤炭运输线路,应用 Locotrol 等重载技术,配置了性能先进的机车、车辆等设备,实现2万吨重载列车常态化开行,完成了3万吨重载列车运行试验。
依托北同蒲、宁岢线等万吨、2 万吨装车点和秦皇岛、曹妃甸等煤炭接卸港口,组织大规模自动化装卸和重载直达运输,形成了完整、先进、高效的煤炭重载集疏运系统。
4、技术队伍:公司长期经营铁路运输业务,建立了一整套安全、高效的运输组织管理机制和调度指挥系统,拥有一支技术过硬、经验丰富、精干高效的铁路运输管理和专业技术队伍。
5、盈利能力:公司保持较高的利润率水平,经营活动产生的现金流较为充沛。
三、经营情况的讨论与分析
2024 年上半年,公司锚定股东大会确定的年度经营任务,统筹发展和安全,稳步推进各项工作。
客运方面,公司把握客运需求较快增长的有利契机,坚持以市场为导向,动态研判客流变化,精心优化客运产品,科学合理安排运力供给,增加客流集中地区和方向的运输能力,着力构建客运经营大格局。紧扣全年客运业务任务目标,细化责任,科学制订“4+3”开行方案,灵活实施“一日一图”运能配置,新增深圳北等方向旅客列车,周末、高峰日增开夜间高铁,运力投放及动车组列车在线率保持较高水平。持续深化客运服务提质,推进车站设施、列车设备升级改造,以更好服务品质赢得更大市场。2024 年 1 至 6 月,公司旅客发送量完成 2,349 万人,同比增长22.54%。
货运方面,公司积极应对货源不足、需求不旺等因素对运量的影响,扎实推进现代物流组织体系建设,建立太原、大同物流中心,拓展物流总包业务,“一企一策”制订全程物流解决方案,全面提升货运服务质量。积极做好货源摸排和市场分析,推动煤炭中长期合同履约兑现,加大“公转铁”组织力度,努力稳固煤炭等大宗“基本盘”;通过疏港入晋、白货集运、班列开行、专用线引流等有效举措,提升非煤货物市场份额,努力实现以“白”补“黑”;扎实推进安全基础建设和安全治本专项行动,强化安全关键管控,高效统筹运输与施工,精细调度指挥,打通堵点卡点,加强装车考核,努力推动提效上量。
| | 2024年 1-6月 | 2023年 1-6月 | 变动比例(%) |
| 旅客发送量(万人) | 2,349 | 1,917 | 22.54 |
| 货物发送量(万吨) | 33,848 | 34,294 | -1.30 |
| 其中:煤炭(万吨) | 29,222 | 29,176 | 0.16 |
| 货物到达量(万吨) | 30,270 | 31,577 | -4.14 |
| 其中:煤炭(万吨) | 25,867 | 27,421 | -5.67 |
| 换算周转量(亿吨公里) | 1,815 | 1,975 | -8.10 |
| 其中:旅客(亿人公里) | 16 | 16 | 0.00 |
| 货物(亿吨公里) | 1,799 | 1,959 | -8.17 |
| 大秦线运输量(万吨) | 19,292 | 20,755 | -7.05 |
2024年上半年,公司完成货物发送量33,848万吨,同比下降1.3%;换算周转量1,815亿吨公里,同比下降8.1%。日均装车27,999车,日均卸车23,074车,货车周转时间2.42天,静载重72.1吨。报告期内,公司核心经营资产大秦线货物运输量完成19,292万吨,同比下降7.05%。
大秦线日均开行重车75.5列。其中2万吨52.8列,1.5万吨3.3列,单元万吨5.7列,组合万吨7.2列。
报告期内,核心经营资产大秦线运量下降的原因主要为:一是受强监管、弱煤价影响,国内原煤产量下降,特别是公司主要货源地山西省煤炭减产明显,公司有效货源不足,运输组织困难增大。同时,煤炭进口保持较高水平,也对国内煤炭价格、发运等产生影响。据国家统计局数据,2024年1至6月,国内原煤产量22.66亿吨,同比下降1.7%;山西省原煤产量为5.88亿吨,同比下降 13.5%;煤炭进口量 2.5 亿吨,同比增长 12.5%。二是清洁能源出力增加、非电需求整体较弱,煤炭消费增长不及预期。据国家统计局数据,2024年1至6月,火电、水电、太阳能的发电量分别同比增长 1.7%、21.4%和 27.1%。水电、太阳能发电量增速较快,对火电形成挤压。同时,2024年上半年水泥、粗钢产量分别同比下降10%和1.1%,导致钢铁、建材用煤下降。煤炭消费偏弱,全社会存煤持续高位,一定程度上对铁路煤炭运输需求形成抑制。
展望下半年,党的二十届三中全会对进一步深化改革,推进中国式现代化作出战略部署,健全完善宏观经济治理体系,着力提振国内有效需求并激发市场主体活力,加快经济复苏步伐,为经济持续回升向好营造了良好的制度环境。随着一系列经济政策效果的释放、显现,将通过投资、消费等端口传导带动煤炭等大宗需求。同时,下半年将迎来迎峰度夏、冬季用煤及基建投资等传统旺季,耗煤量的提升将带来煤炭运销、产地供应的回暖和改善。
公司层面,一是山西省于 6 月 20 日召开迎峰度夏能源保供工作电视电话会议,提出要统筹能源保供和安全生产,突出抓好煤炭增产保供、能源运输保障。同时根据《2024 年山西省煤炭稳产稳供工作方案》“在确保安全生产前提下,2024 年全省煤炭产量稳定在 13 亿吨左右”的目标任务,下半年,公司主要货源地的煤炭供应将进入平稳通道,为公司巩固煤炭等大宗“基本盘”提供了保障。二是今年以来,区域经济稳定回升、逐步向好,山西省大力发展旅游经济,充分激发消费潜力。出行需求高涨、旅客流动加速等有利因素,为公司拓展客运业务,优化产品供给,加大运能投放,实现增运增收创造了条件。三是公司当前正在加快推进铁路现代物流体系建设,着力发展全程物流服务,推进物流基础设施建设。随着市场型物流组织体系的逐步形成,物流经营机制不断优化,物流节点持续完善,叠加山西省推动公铁、铁海、空铁多式联运等政策支持,公司货运运输产品供给多样性、班列服务稳定性、全程物流可靠性将得到提升。
机遇与挑战并存,下半年公司仍面对一些困难挑战:一是当前内外部环境较为复杂多变,不确定、不稳定因素增多,煤炭需求好转的基础仍不稳固,区域运输市场竞争加剧,为公司货运增运补欠带来较大不确定性;二是上半年货运量特别是大秦线运量较日历进度出现较大亏欠,由于铁路运能的不可储存性,加之外部经营环境的影响,大秦线完成年度既定目标的难度较大;三是折旧、人工成本、安全投入等刚性支出占比较大,节支降耗进一步压缩空间有限等,也需要公司积极应对、综合施策。
下半年,公司将聚焦全年经营目标任务,扎实做好各项重点工作,努力创造良好的经营结果。
货运方面,稳定大宗基本盘。紧盯合同协议运量,督导长协履约兑现,做好运输项目开发,推动稳产稳供落地。全力拓展物流总包业务,强化“总对总”物流合作,“一企一策”量身制定全程物流服务解决方案,持续开展到达端营销,积极推进“公转铁”项目。攻坚新的增量点。密切路港协同联动,优化“重去重回”模式,引流铁矿入晋、晋焦到港等项目。全面摸排山西规模以上工业企业,结合山西区域特色,构建白货“货源池”。持续开好快运列车,完善班列产品谱系,提升白货市场份额。释放改革效应。聚焦加快构建市场型物流组织体系,完善市场化激励考核机制,以市场需求为导向,稳步推进网格化营销平台建设,加快推进物流中心由铁路承运人向多式联运经营人、物流全链条服务商转型,深度融入上下游企业产业链、供应链,打造以铁路运输为主导的现代物流和多式联运龙头企业。提高服务质量。围绕保障客户需求,精细调度指挥、车流径路、编组计划、机车交路、车辆技检、施工组织等生产组织,集聚资源,凝聚合力,全力增运补欠。
客运方面,优化产品结构。主动对接经济社会发展需求,优化客车产品设计,形成多元化、互补化、差异化谱系。探索空铁联运、高普换乘等新模式,努力提供更加优质的出行服务。精准调整运力。深化客运市场研究,精准实施“一日一图”,动态调整旅客列车开行方案。在需求旺盛时段,用足高铁能力,增加动车组开行数量,提高上线率、周转率;用活普铁,增开热门旅游方向的中短途普速列车。提升服务品质。扎实开展客运服务质量年活动和餐饮提质专项行动,做好重点旅客服务保障,营造更加舒适的出行环境。
经营方面,严格控制预算执行,加大重点项目监管力度,推进预算绩效管理。树牢“过紧日子”思想,聚焦修程修制、业务外包、物资采购等重点领域,严控非生产性支出,通过开源增收、集约经营,强化成本管理,不断提升经营质效。
报告期内公司经营情况的重大变化,以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项
□适用 √不适用
四、报告期内主要经营情况
(一) 主营业务分析
1 财务报表相关科目变动分析表
单位:元 币种:人民币
| 科目 | 本期数 | 上年同期数 | 变动比例(%) |
| 营业收入 | 36,606,572,945 | 40,441,269,899 | -9.48 |
| 营业成本 | 28,948,323,004 | 30,156,600,241 | -4.01 |
| 销售费用 | 71,881,856 | 101,514,431 | -29.19 |
| 管理费用 | 258,633,035 | 382,423,911 | -32.37 |
| 财务费用 | 75,312,644 | -41,469,873 | -281.61 |
| 经营活动产生的现金流量净额 | 1,331,789,439 | 6,501,138,870 | -79.51 |
| 投资活动产生的现金流量净额 | -813,832,501 | -1,310,409,745 | -37.89 |
| 筹资活动产生的现金流量净额 | -353,861,956 | -668,014,187 | -47.03 |
营业收入变动原因说明:主要由于本期货运发送量、货物周转量减少。
销售费用变动原因说明:主要由于本期销售人员费用减少。
管理费用变动原因说明:主要由于本期管理人员费用减少。
财务费用变动原因说明:主要由于本期利息收入减少。
经营活动产生的现金流量净额变动原因说明:主要由于本期收到的运输进款收入减少。
投资活动产生的现金流量净额变动原因说明:主要由于本期购置长期资产减少。
筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明:主要由于本期子公司偿还借款减少。
2 本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明 □适用 √不适用
(二) 非主营业务导致利润重大变化的说明
□适用 √不适用
(三) 资产、负债情况分析
√适用 □不适用
1. 资产及负债状况
单位:元
| 项目名称 | 本期期末数 | 本期期末
数占总资
产的比例
(%) | 上年期末数 | 上年期
末数占
总资产
的比例
(%) | 本期期
末金额
较上年
期末变
动比例
(%) | 情况说明 |
| 货币资金 | 67,479,696,860 | 31.79 | 67,315,601,878 | 32.41 | 0.24 | - |
| 应收账款 | 5,867,074,266 | 2.76 | 4,975,453,636 | 2.40 | 17.92 | - |
| 应收款项融资 | 4,261,305,693 | 2.01 | 1,801,882,869 | 0.87 | 136.49 | 主要由于本期
收到银行承兑
汇票增加 |
| 存货 | 1,938,658,939 | 0.91 | 1,917,538,126 | 0.92 | 1.10 | - |
| 长期股权投资 | 25,755,259,698 | 12.13 | 24,280,939,756 | 11.69 | 6.07 | - |
| 固定资产 | 85,311,036,424 | 40.19 | 88,125,569,096 | 42.43 | -3.19 | - |
| 在建工程 | 3,308,288,297 | 1.56 | 1,435,613,621 | 0.69 | 130.44 | 主要由于本期
设备大修尚未
完工转固 |
| 使用权资产 | 1,024,070,788 | 0.48 | 513,800,909 | 0.25 | 99.31 | 主要由于本期
新增机客车租
赁 |
| 短期借款 | 113,069,757 | 0.05 | 38,025,861 | 0.02 | 197.35 | 主要由于本期
子公司新增短
期借款 |
| 应付票据 | 382,474,579 | 0.18 | 194,280,494 | 0.09 | 96.87 | 主要由于本期
使用票据结算
增加 |
| 应交税费 | 600,077,130 | 0.28 | 1,087,468,744 | 0.52 | -44.82 | 主要由于本期
缴纳了企业所
得税 |
| 合同负债 | 1,615,407,543 | 0.76 | 1,705,432,607 | 0.82 | -5.28 | - |
| 长期借款 | 9,992,986,790 | 4.71 | 10,685,574,918 | 5.15 | -6.48 | - |
| 租赁负债 | 899,747,559 | 0.42 | 487,140,033 | 0.23 | 84.70 | 主要由于本期
新增机客车租
赁 |
其他说明
无
2. 境外资产情况
□适用 √不适用
3. 截至报告期末主要资产受限情况
□适用 √不适用
4. 其他说明
□适用 √不适用
(四) 投资状况分析
1. 对外股权投资总体分析
√适用 □不适用
报告期内,公司未进行股票、权证、可转换债券等证券投资。公司持有A+H上市公司秦港股份(股票代码:03369.HK、601326.SH)0.77%的股份,未持有非上市金融企业股权。其中,秦港股份于2013年12月首次公开发行境外上市外资股(H股)并在香港联合交易所有限公司主板上市,于2017年8月首次公开发行A股并在上海证券交易所主板上市。
有关报告期内公司对外股权投资详细情况,已载于财务报表附注。
(1).重大的股权投资
□适用 √不适用
(2).重大的非股权投资
√适用 □不适用
公司于2020年4月27日召开的五届十七次董事会、于2020年5月26日召开的2019年年度股东大会,审议通过了《关于公司公开发行可转换公
司债券方案的议案》《关于公司公开发行可转换公司债券募集资金用于收购中国铁路太原局集团有限公司国有授权经营土地使用权涉及关联交易暨签署
附生效条件的<国有授权经营土地使用权转让协议>的议案》等议案。决定公开发行不超过320亿元(含320亿元)可转换公司债券,募集资金部分用于
收购太原局集团国有授权经营土地使用权。
2020年4月27日,公司与太原局集团签署附生效条件的《国有授权经营土地使用权转让协议》,对交易方式与交易价格、土地使用权变更登记、
税费负担、过渡期间安排、协议生效条件等事项进行了约定。2020年12月18日,公司完成A股可转换公司债券发行工作,募集资金320亿元。
本次募投项目的土地标的涉及分证合证、规划调整等情况,变化因素多、协调周期长,虽经持续推进,土地价款及相关费用核算尚待相关方进一步
协商确认。截至2024年6月30日,项目尚未完成交割手续。公司将持续关注最新进度,统筹土地交割进展和主营业务发展机遇,进行审慎评估和全面
论证,尽快取得实质性进展。如项目出现重大变化或调整等,公司将依据有关法律法规和规范性文件要求,及时、依规履行相应审议程序及信息披露义
务。
本次收购国有授权经营土地使用权有利于增强公司资产的完整性,满足《不动产登记条例》等相关要求,实现房地产权匹配。同时,为进一步挖掘
土地资源开发潜力,实现资产保值增值奠定基础。
(3).以公允价值计量的金融资产
√适用 □不适用
单位:万元 币种:人民币
| 资产类别 | 期初数 | 本期公允价值
变动损益 | 计入权益的累
计公允价值变
动 | 本期计提的减
值 | 本期购买金额 | 本期出售/赎
回金额 | 其他变动 | 期末数 |
| 所持秦港股份
内资股股份 | 12,184 | 0 | 1,368 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13,552 |
| 所持京丰股份
公司股份 | 9,155 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9,155 |
| 合计 | 21,339 | 0 | 1,368 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22,707 |
证券投资情况
√适用 □不适用
单位:万元 币种:人民币
| 证券品种 | 证券代码 | 证券简称 | 最初投资
成本 | 资金来源 | 期初账面
价值 | 本期公允
价值变动
损益 | 计入权益
的累计公
允价值变
动 | 本期购买
金额 | 本期出售
金额 | 本期投资
损益 | 期末账面
价值 | 会计核算
科目 |
| 股票 | 601326 | 秦港股份 | 6,516 | 自有资金 | 12,184 | 0 | 1,368 | 0 | 0 | 0 | 13,552 | 其他权益
工具投资 |
| 合计 | / | / | 6,516 | / | 12,184 | 0 | 1,368 | 0 | 0 | 0 | 13,552 | / |
证券投资情况的说明
□适用 √不适用
私募基金投资情况
□适用 √不适用
衍生品投资情况
□适用 √不适用
(五) 重大资产和股权出售
□适用 √不适用
(六) 主要控股参股公司分析
√适用 □不适用
1、主要控股公司情况
| 公司名称 | 所处
行业 | 主要产品
或服务 | 注册
资本
(万元) | 权益
比例
(%) | 总资产
(元) | 净资产
(元) | 净利润
(元) |
| 大秦经贸 | 铁路
辅助 | 铁路运输设备设施及
配件的制造、安装、
维修、租赁、销售等 | 13,000 | 100.00 | 236,217,016 | 217,011,331 | 2,546,234 |
| 侯禹公司 | 铁路
运输 | 铁路客货运输服务、
铁路货运装卸仓储等 | 200,000 | 92.50 | 2,818,283,676 | 2,723,027,998 | 101,978,072 |
| 中鼎物流 | 铁路
物流 | 铁路货物装卸、仓储
搬运;物流配送等 | 209,250 | 83.64 | 3,062,798,638 | 872,656,137 | -83,949,637 |
| 太兴公司 | 铁路
运输 | 铁路客货运输服务、
铁路货运装卸仓储等 | 504,265 | 74.44 | 8,523,749,754 | 3,708,864,871 | 18,362,513 |
| 西南环铁路 | 铁路
运输 | 铁路运输及铁路相关
服务 | 132,783 | 51.00 | 9,943,327,645 | 5,366,025,889 | -76,994,911 |
| 唐港公司 | 铁路
运输 | 铁路运输及铁路运输
服务等 | 234,226 | 19.73 | 15,462,529,927 | 14,125,705,943 | 875,064,129 |
2、主要参股公司情况
单位:万元
| 公司名称 | 主要产品或服务 | 注册资本 | 权益比例 |
| 朔黄公司 | 煤炭经营及铁路运输 | 1,523,115 | 41.16% |
| 浩吉铁路 | 铁路运输 | 5,985,000 | 10.00% |
| 京丰公司 | 铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造 | 30,000 | 3.42% |
| 秦港股份 | 港口装卸、仓储、运输和计量服务等 | 558,741 | 0.77% |
本期朔黄公司营业收入 11,628,202,626元,归属于母公司净利润 3,241,990,404元。
(七) 公司控制的结构化主体情况
□适用 √不适用
五、其他披露事项
(一) 可能面对的风险
√适用 □不适用
1. 对主要客户依赖的风险:报告期内,来自前五大客户的销售额合计占公司销售总额的 31.46%。
如这些主要客户的产量下降,或对铁路煤炭运输的需求下降,公司的业务经营将可能受到不利影响。
2. 业务经营风险:资源类大宗货物是目前公司业务收入的主要来源,资源类大宗货物的市场供需受宏观经济走势、能源结构调整优化、环保政策变化、资源进出口形势等因素影响较大,可能对公司运输业务产生影响。
3. 运价调整的风险:运输价格是影响公司营业收入的重要因素之一。若铁路运价政策、清算方式等发生调整,将给公司经营带来一定影响。
4. 其他铁路线路竞争的风险:相近地域铁路煤运通道运输能力逐步提升,或未来路网规划新的煤运通道,将对公司运输经营产生一定影响。
5. 铁路运输事故的风险:铁路运输具有全天候、运量大、全网联动等特点,在经营过程中存在发生列车相撞、出轨、颠覆、人身伤亡、货物破损、线路损坏等事故的风险。倘若重大运输事故导致公司财产遭受损失,或导致公司运输业务中断,或导致公司须对其他方受到的损害承担责任,公司的业务经营和财务状况将可能受到不利影响。
6. 自然灾害的风险:公司运营和建设过程中,铁路设施可能遭受诸如地震、洪水、恶劣气候等自然灾害的严重影响,可能造成铁路运输大面积中断,如果发生上述情况,将对公司的业务经营产生不利影响。
(二) 其他披露事项
√适用 □不适用
1、《中国证券报》和《上海证券报》为公司指定的信息披露媒体。
第四节 公司治理
一、 股东大会情况简介
| 会议届次 | 召开日期 | 决议刊登的指定
网站的查询索引 | 决议刊登的披露
日期 | 会议决议 |
| 2023 年年度股东
大会 | 2024-5-21 | www.sse.com.cn | 2024-05-22 | 详见股东大会情
况说明 |
表决权恢复的优先股股东请求召开临时股东大会
□适用 √不适用
股东大会情况说明
√适用 □不适用
大秦铁路股份有限公司2023年年度股东大会于2024年5月21日在山西省太原市建设北路小东门街口196号太铁广场召开,出席本次大会的股东及股东代表共130名,代表的股份总额为10,016,774,625股,占总股本的56.8521%,符合《中华人民共和国公司法》《大秦铁路股份有限公司章程》有关规定。
会议审议通过以下议案:
1.关于《大秦铁路股份有限公司2023年度董事会工作报告》的议案; 2.关于《大秦铁路股份有限公司2023年度监事会工作报告》的议案; 3.关于《大秦铁路股份有限公司2023年度财务决算及2024年预算报告》的议案; 4.关于大秦铁路股份有限公司2023年度利润分配方案的议案;
5.关于大秦铁路股份有限公司2023年年度报告及摘要的议案;
6.关于修订《大秦铁路股份有限公司章程》的议案;
7.关于修订《大秦铁路股份有限公司独立董事工作规则》的议案;
8.关于续聘年度财务报告审计机构的议案;
9.关于续聘年度内部控制审计机构的议案;
10.关于公司三年(2023年--2025年)股东分红回报规划的议案;
11.关于提请股东大会授权董事会决定公司2024年中期利润分配的议案。
此外,大会还听取了独立董事2023年度述职报告。
二、公司董事、监事、高级管理人员变动情况
□适用 √不适用
公司董事、监事、高级管理人员变动的情况说明
√适用 □不适用
2024年7月11日,公司董事会收到戴弘先生提交的书面辞呈。戴弘先生因工作原因请求辞去公司董事、董事长, 董事会战略委员会委员、主任职务。内容详见公司于2024年7月13日在上海证券交易所披露的《大秦铁路股份有限公司关于董事长辞职的公告》。
2024年8月1日,公司董事会于收到朱士强先生提交的书面辞呈。朱士强先生因工作原因请求辞去公司董事职务。内容详见公司于2024年8月2日在上海证券交易所披露的《大秦铁路股份有限公司关于董事辞职的公告》。
三、利润分配或资本公积金转增预案
半年度拟定的利润分配预案、公积金转增股本预案
| 是否分配或转增 | 是 |
| 每10股送红股数(股) | 0 |
| 每10股派息数(元)(含税) | 1.30 |
| 每10股转增数(股) | 0 |
| 利润分配或资本公积金转增预案的相关情况说明 | |
| 经2023年年度股东大会授权,七届七次董事会决议,公司2024年半年度拟以实施权益分
派股权登记日登记的总股本为基数分配利润。本次利润分配方案如下:
公司拟向全体股东每股派发现金红利0.13元(含税),截至2024年7月31日,公司总
股本为18,151,649,512股,以此计算合计拟派发现金红利2,359,714,436.56元(含税),占
公司 2024 年半年度合并报表归属母公司股东净利润的 40.24%。本次利润分配不计提盈余公
积,不进行资本公积转增股本。
由于公司公开发行的可转换公司债券正处于转股期,上述利润分配方案披露之日起至实
施利润分配股权登记日期间,公司总股本将增加。公司维持上述现金股利分配总额不变,最
终将以利润分配股权登记日的总股本数量为基数,相应调整每股现金股利金额。 | |
四、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的情况及其影响 (一) 相关股权激励事项已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的 □适用 √不适用
(二) 临时公告未披露或有后续进展的激励情况
股权激励情况
□适用 √不适用
其他说明
□适用 √不适用
员工持股计划情况
□适用 √不适用
其他激励措施
□适用 √不适用
第五节 环境与社会责任
一、 环境信息情况
(一) 属于环境保护部门公布的重点排污单位的公司及其主要子公司的环保情况说明 □适用 √不适用
(二) 重点排污单位之外的公司环保情况说明
√适用 □不适用
1. 因环境问题受到行政处罚的情况
□适用 √不适用
2. 参照重点排污单位披露其他环境信息
√适用 □不适用
公司积极践行“节能环保、绿色发展”的可持续发展理念,严格遵守国家和地方节能环保相关法规及标准,扎实做好节约资源、降低能耗、减少污染物排放、保护环境的工作。公司配置的HXD 型电力机车,采用再生制动的先进技术,具有良好的环保、节电性能;配置的 CRH380A 型动车组噪音低,振动小,气密性高,压力波动小,乘坐环境宽敞明亮、舒适安静。采用轨道结构减振和声屏障等新技术、新材料,有效降低噪声污染。广泛使用“防扬尘高效覆盖剂”,有效降低煤炭在运输过程中对环境造成的污染及自身损耗。2024 年上半年,公司未发生重大环境责任事件,也未受到地方政府行政处罚。
3. 未披露其他环境信息的原因
□适用 √不适用
(三) 报告期内披露环境信息内容的后续进展或变化情况的说明
□适用 √不适用
(四) 有利于保护生态、防治污染、履行环境责任的相关信息
√适用 □不适用
2024年上半年,公司坚持深入打好污染防治攻坚,建成投产了侯马北机务段、洪洞北污水设施;太原车辆段喷漆库环保设施升级改造、湖东车辆段新建危废暂存间、太焦线7站区燃煤锅炉改造等环保治理项目正在实施。公司既有污水、废气等防治污染设施运行良好。在建设侯马北机务段污水设施时,增加了污泥压滤设备,源头减少污泥产生量,促进危险废物源头减量。
(五) 在报告期内为减少其碳排放所采取的措施及效果
√适用 □不适用
公司主要排污指标包括化学需氧量和二氧化硫2项,2024年上半年,公司化学需氧量排放量计划41.5吨,实际排放量35.57吨,较计划减排5.93吨;二氧化硫排放量计划41.4吨,实际排放量25.1吨,较计划减排16.3吨,所有排污源没有超标排放情况。此外,还要求售电公司逐步提高绿电占比,源头减少碳排放量。
二、巩固拓展脱贫攻坚成果、乡村振兴等工作具体情况
√适用 □不适用
公司深入学习贯彻中央《关于有力有序有效推广浙江“千万工程”经验的指导意见》,认真落实国铁集团党组关于支持乡村振兴工作的部署要求,全力推进革命老区山西省晋中市榆社县两个帮扶村的帮扶工作,为推进乡村振兴、建设宜居宜业和美乡村作出积极贡献。开展美丽新农村建设,引入社会资金用于帮扶村基础设施改造。依托公司控股企业在帮扶村建设的铁路货车配件生产车间开展产业帮扶,招用当地农民工,举办技能培训班,促进乡村产业振兴。开展时令农产品助销活动,组织集中采购帮扶村农产品,助力帮扶村村民增收。
公司发挥铁路企业帮扶优势,对脱贫地区客户从95306网上注册、物流成本、货物运输等环节给予支持,主动对接脱贫地区发运企业,与相关用户签订合作协议,涉及煤炭、钢铁、矿石、集装箱4大品类,以契约化形式为脱贫地区企业提供运力保障。打造山西特色白货班列,围绕山西特色产品、专业小镇,以快运班列、物流总包等方式提高集货能力。开好公益性“慢火车”,在创新“软服务”、升级“硬装备”上下功夫,提升“一车一室一功能”的多元化服务水平,方便脱贫地区人员出行、物资运送;持续创建“蔡家崖号”红色文化服务品牌,促进脱贫地区经济发展。将 22 个国家级脱贫县 48 个企业(合作社)消费帮扶产品引入公司进站上车,在管内 57 对动车组餐吧和 30 个车站特产店内设立“帮扶产品专柜”,不断拓展消费帮扶渠道,助力山西省乡村振兴。
第六节 重要事项
一、承诺事项履行情况
(一) 公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及公司等承诺相关方在报告期内或持续到报告期内的承诺事项 √适用 □不适用
| 承诺背景 | 承诺
类型 | 承诺方 | 承诺
内容 | 承诺时间 | 是否有履行
期限 | 承诺期限 | 是否及时严
格履行 | 如未能及时履
行应说明未完
成履行的具体
原因 | 如未能及
时履行应
说明下一
步计划 |
| 与再融资相关的承
诺 | 其他 | 董事、高
级管理人
员 | 关于发行可
转换公司债
券摊薄即期
回报采取填
补措施的承
诺 | 2020年4月
27日 | 是 | 长期有效 | 是 | 不适用 | 不适用 |
| | 其他 | 控股股东 | 关于发行可
转换公司债
券摊薄即期
回报采取填
补措施的承
诺 | 2020年4月
27日 | 是 | 长期有效 | 是 | 不适用 | 不适用 |
二、报告期内控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况
□适用 √不适用
三、违规担保情况
□适用 √不适用
四、半年报审计情况
□适用 √不适用
五、上年年度报告非标准审计意见涉及事项的变化及处理情况
□适用 √不适用
六、破产重整相关事项
□适用 √不适用
七、重大诉讼、仲裁事项
□本报告期公司有重大诉讼、仲裁事项 √本报告期公司无重大诉讼、仲裁事项 八、上市公司及其董事、监事、高级管理人员、控股股东、实际控制人涉嫌违法违规、受到处罚及整改情况
□适用 √不适用
九、报告期内公司及其控股股东、实际控制人诚信状况的说明
□适用 √不适用
十、重大关联交易
(一) 与日常经营相关的关联交易
1、 已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项
□适用 √不适用
2、 已在临时公告披露,但有后续实施的进展或变化的事项
√适用 □不适用
公司于2024年4月27日在上海证券交易所网站披露了《大秦铁路股份有限公司日常关联交易2023年度完成及2024年度预计公告》【公告编号(临2024-015)】。报告期内,实际履行情况如下:
1、购买商品、接受劳务的日常关联交易
⑴铁路运输服务
单位:万元 币种:人民币
| 1 | 关联交易项目 | 关联方 | 2024年1-6月
发生金额 | 占同类
业务比
例(%) | 较年初预计完
成进度(%) |
| | 路网服务支出 | | 1,169,110 | - | 41 |
| | 其中:线路使用费 | 北京、郑州、上
海局等集团公司 | 379,175 | 100 | 48 |
| | 机车牵引费 | 北京、郑州、上
海局等集团公司 | 209,833 | 100 | 36 |
| | 接触网使用费 | 北京局等集团公
司,晋豫鲁、太
中银公司及其他
铁路运输企业 | 94,237 | 100 | 55 |
| | 货车使用费 | 国铁集团 | 148,344 | 100 | 35 |
| | | | | | |
| 2 | 非路网服务支出(铁路基础设施及运输设备
租赁、使用) | | 127,830 | - | 52 |
| | 其中:机客车租赁费 | 成都局、西安
局、郑州局、太
原局等集团公司 | 87,168 | 100 | 62 |
| | 土地房屋使用租赁 | 太原局集团公司 | 35,144 | 100 | 46 |
| | 其他设施设备租赁 | 太原局集团公司
及其下属单位 | 5,518 | 100 | 20 |
| 合计 | 1,296,940 | - | 42 | | |
⑵铁路相关服务
单位:万元 币种:人民币
| | 关联交易项目 | 关联方 | 2024年 1-6月
发生金额 | 占同类
业务比
例(%) | 较年初预计完
成进度(%) |
| 1 | 铁路基础设施及设备维
修服务支出 | 北京局、西安局
等集团公司 | 3,646 | 7 | 44 |
| 2 | 机车车辆维修服务支出 | 太原局集团公司
及其下属单位 | 3,064 | 6 | 59 |
| 3 | 铁路物资采购支出 | 国铁集团、太原
局集团公司及其
下属单位等 | 20,343 | 7 | 33 |
| 4 | 铁路后勤服务支出 | 国铁集团、太原
局集团公司及其
下属单位等 | 6,843 | 5 | 22 |
| 合计 | 33,896 | - | 32 | | |
⑶铁路专项委托运输服务
单位:万元 币种:人民币
| | 关联交易项目 | 关联方 | 2024年 1-6月
发生金额 | 占同类
业务比
例(%) | 较年初预计完
成进度(%) |
| 1 | 铁路运输设施及其他辅
助服务支出 | 北京局、太原局
集团公司 | 5,117 | 100 | 42 |
| 合计 | 5,117 | - | 42 | | |
⑷铁路其他服务
单位:万元 币种:人民币
| | 关联交易项目 | 关联方 | 2024年 1-6月
发生金额 | 占同类业
务比例
(%) | 较年初预计
完成进度(%) |
| 1 | 资金存管 | 中国铁路财务公司 | 80,434 | 1.19 | 14 |
| 合计 | 80,434 | - | 14 | | |
2、销售商品、提供劳务的日常关联交易
⑴.铁路运输服务
单位:万元 币种:人民币
| | 关联交易项目 | 关联方 | 2024年 1-6月
发生金额 | 占同类
业务比
例(%) | 较年初预计完
成进度(%) |
| 1 | 路网服务收入 | | 293,979 | - | 38 |
| | 其中:线路使用费 | 呼和、西安、沈
阳局等集团公司 | 50,113 | 100 | 41 |
| | 机车牵引费 | 北京、呼和局等
集团公司,晋豫
鲁、太中银公司
等 | 84,653 | 100 | 40 |
| | 接触网使用费 | 郑州、北京、西
安局等集团公司 | 17,887 | 100 | 37 |
| | 货车使用费 | 国铁集团 | 14,564 | 100 | 18 |
| | 其他服务费 | 北京、兰州、武
汉局等集团公司 | 126,762 | 100 | 40 |
| 2 | 非路网服务收入 | | 0 | - | 0 |
| | 其中:铁路基础设施及
运输设备租赁、使用 | 国铁集团 | 0 | - | 0 |
| 合计 | 293,979 | - | 38 | | |
⑵.铁路相关服务 (未完)